（一）冷鏈加工
冷鏈加工是冷鏈物流處理流程中的第一個環節，在這一環節中需要根據不同生鮮產品的特點進行針對性的加工處理，例如大部分蔬菜和水果在 5℃ 的低溫環境下能夠得到較好的保存，而肉類生鮮食品則需要在 0℃ 以下的低溫環境下才能夠防止食品發生變質，因此在對這些食品進行加工時，需要進行針對性處理。
冷鏈儲藏
食品冷鏈儲藏環節主要有兩類儲藏設備，一類是在-1℃～8℃ 之間的貯藏的冷庫，常被稱為高溫冷庫。另一類則是在-12～-23℃ 之間的低溫冷庫。通常來說，高溫冷庫只能抑制生鮮產品中微生物的活動，防腐效果要弱于低溫冷庫，因此對于肉類、海鮮類等容易腐敗的食品需要使用低溫冷庫儲藏。
（三）冷鏈運輸
當前我國冷鏈運輸方式主要有兩種，一種是通過專門的冷鏈物流車來實現，冷鏈物流車具有專門的冷鏈運輸車廂，通過模擬食物在冷鏈儲藏狀態下的溫度來達到食品保鮮的目的。而另外一種則是將食品放置在泡沫箱等隔熱材料中，并在隔熱箱中放置冰袋來降溫，從而使食物在運輸的過程中處于低溫狀態。這兩種運輸方式各有利弊，冷鏈物流車更加安全，但運輸成本較高，而隔熱材料運輸成本較低，但并不能夠確保食物在運輸的過程中，始終處于低溫的狀態下。
（四）冷鏈銷售
由于當前冷鏈運輸的成本增高，加之部分冷鏈產品需要經過檢疫之后才能夠上市售賣，因此，大多數需要冷鏈運輸的食品都是以本地城市為輻射點建立冷鏈銷售模式，從而達到節省運輸距離的目的。同時在這一銷售模式下，由于運輸距離較短，大多采取「隔熱材料 + 冰袋」的運輸模式。
二、冷鏈物流技術應用中存在的問題
冷鏈物流需要經過加工、儲藏、運輸和銷售等一系列流程，在這些流程中離不開對冷庫、冷鏈運輸設備的使用，而部分欠發達地區并不具備完善的冷鏈物流基礎設施，無法開展冷鏈物流。除此之外，部分地區冷鏈物流管理混亂，且相關流程操作并不規范，導致部分食品可能在冷鏈物流中出現變質現象，進而造成食品安全威脅。同時，由于缺少對冷鏈物流的監管，相關人員在冷鏈運輸過程中的不規范行為無法及時被察覺，并進行相應處理。